Αυξήσεις στο κόμιστρο των ταξί θα δει τις επόμενες ημέρες και το επιβατικό κοινό της Λάρισας. Με βαριά καρδιά αλλά χωρίς άλλη λύση θα τις εφαρμόσουν οι επαγγελματίες αυτοκινητιστές της πόλης, αφού η εκτόξευση της τιμής των καυσίμων δεν αφήνει άλλη διέξοδο παρά το γεγονός ότι ο κλάδος ασκούσε πίεση στην κυβέρνηση να λάβει μέτρα μείωσης εξόδων και φόρων προκειμένου το ταξί να είναι βιώσιμο.
Ο πρόεδρος του Συνεταιρισμού MyTaxi Λάρισας και μέλος του Δ.Σ. της Ομοσπονδίας Νίκος Πιπερίδης μιλώντας στην «Ε» ξεκαθαρίζει αρχικά ότι οι επιβάτες δεν θα δουν ουσιαστικές διαφορές αφού η αύξηση θα είναι στα 0,60 λεπτά και στόχος δεν είναι το κέρδος του, αλλά να μπορεί να ανταποκριθεί στο κόστος των επαγγελματικών του δαπανών. «Η κατάσταση αυτή τη στιγμή είναι τραγική. Δεν έχουμε να αντιμετωπίσουμε μονάχα το κόστος καυσίμου, αφού συμπαρασύρει και όλα τα υπόλοιπα όπως οι τιμές στα λάδια, τα ανταλλακτικά ακόμη και στις τιμές των αυτοκινήτων. Από την πρώτη στιγμή ζητήσαμε μέτρα μείωσης των εξόδων και φόρων, κάτι που αν είχε συμβεί θα είχε συγκρατήσει τις τιμές και στα άλλα προϊόντα. Παρά το γεγονός ότι προχωράμε σε αυξήσεις, εξακολουθούμε να έχουμε το φθηνότερο ταξί στην Ευρώπη. Τις επόμενες ημέρες θα πραγματοποιήσουμε γενική συνέλευση για να δούμε πώς θα διαχειριστούμε το ζήτημα με τον καλύτερο τρόπο» αναφέρει χαρακτηριστικά.
Ποιες θα είναι οι αυξήσεις που θα δουν όμως το επόμενο διάστημα όσοι μετακινηθούν με ταξί;
Η σημαία (η αρχική χρέωση) θα ξεκινάει από το 1,80 ευρώ, αντί για 1,19 ευρώ που ισχύει τώρα, η ελάχιστη διαδρομή θα διαμορφωθεί σε 4 ευρώ, από 3,40 που είναι σήμερα, η μονή ταρίφα από 0,68 λεπτά που είναι τώρα θα πάει στα 0,90 ανά χιλιόμετρο, ενώ η διπλή ταρίφα πάει 1,25 ευρώ ανά χιλιόμετρο από 1,19 που είναι σήμερα. Στο σημείο αυτό ο πρόεδρος σημειώνει ότι η διπλή ταρίφα με το ΦΠΑ στο 24% ήταν 1,29 το χιλιόμετρο με το 13% πήγε στο 1,19 άρα ουσιαστικά είναι χαμηλότερη από ότι ήταν με το ΦΠΑ στο 24%.
«Αντιλαμβανόμαστε ότι ο κόσμος είναι πιεσμένος με όλα όσα συμβαίνουν. Για τον κλάδο μας ήταν μονόδρομος. Οι αυξήσεις στα ταξί είναι η ελάχιστη επιβάρυνση στον οικογενειακό προϋπολογισμό σε μια εποχή που τα πάντα αυξάνονται τρομακτικά. Για κάποιον που χρησιμοποιεί συχνά το ταξί, η συνολική επιβάρυνση δεν θα ξεπεράσει τα 5 ευρώ μηνιαίως. Στη γενική συνέλευση θα συζητήσουμε πώς θα το διαχειριστούμε όλο αυτό. Σε καμία περίπτωση στόχος μας δεν είναι το κέρδος, θέλουμε το ταξί να είναι φθηνό μέσο μετακίνησης αλλά θα πρέπει να είναι και βιώσιμο» τονίζει.
Καταλήγοντας, προσθέτει ότι οι αυτοκινητιστές είχαν εκφράσει τις ανησυχίες τους εδώ και καιρό, αφού η ενεργειακή κρίση από την πρώτη στιγμή τους ανάγκασε να βάλουν βαθιά το χέρι στην τσέπη, την ώρα που δεν έχουν προλάβει καλά καλά να συνέλθουν από τις συνέπειες της πανδημίας, καθώς προέρχονται από μία δύσκολη διετία η οποία χαρακτηρίστηκε από σημαντική μείωση του μεταφορικού έργου.
