Πόσο πιο πέρα μπορούν να πάνε τα όρια απ’ τα ήδη δυσθεώρητα της LaFerrari;
Ο κινητήρας
Όσον αφορά τον κινητήρα που θα τοποθετηθεί στον αντικαταστάτη ακόμη και τώρα δεν είναι γνωστό το αν θα συνεχίσει να ζει ένας V12 πίσω από την πλάτη του οδηγού ή ένα μικρότερο σύνολο.
Εν προκειμένω κάποτε ο μακαρίτης ο Μαρκιόνε, ο πρώην CEO του γκρουπ, είχε πει ότι «θα έπρεπε να είναι κανείς τρελός για να βάλει τούρμπο σε ένα 12-κύλινδρο».
Ωστόσο αυτό δεν αποκλείει την υβριδική υποστήριξη. Kαι σ΄αυτό πρέπει να προστεθεί η δήλωση, το 2019, από επίσημα χείλη, ότι η διάδοχος της LaFerrari πιθανόν να αποδίδει λιγότερη ισχύ από τη SF90
Είναι ένας δρόμος που ακολούθησε και η Aston με τη Valkyrie, δηλαδή να δοθεί η έμφαση στην αεροδυναμική, στο χαμηλό βάρος και το handling και λιγότερο στην απόλυτη τιμή ισχύος.
Τέλος, αν δεχθούμε πως η αγωνιστική έκδοχή θα είναι έτοιμη για το WEC μέσα στο 2023, το πιο πιθανό είναι το υπεραυτοκίνητο της Ferrari να κάνει την επίσημη εμφάνισή του πριν εκπνεύσει το 2022.
Μέχρι τότε καλό είναι να προσέχουν οι παπαράτζι.
ΠΗΓΗ: www.militaire.gr
