Η Σαμαρίνα, χτισμένη στη βόρεια Πίνδο σε υψόμετρο 1.450 μέτρων παρουσιάζει έντονη μεταφορική δραστηριότητα όλη τη διάρκεια του χρόνου, χάρη στα δύο εργοστάσια παραγωγής και εμφιάλωσης νερού που βρίσκονται εκεί, των εταιρειών με οικοδομικά υλικά, της υλοτομίας στην ευρύτερη περιοχή, καθώς και της μετακινούμενης κτηνοτροφίας.
Φορτηγά με έδρα τη Σαμαρίνα αλλά και από άλλες περιοχές ταξιδεύουν διαρκώς στα βουνά μεταφέροντας εμπορεύματα και πρώτες ύλες, σε ένα δρομολόγιο με πολλές ιδιαιτερότητες και δυσκολίες, ιδιαίτερα το χειμώνα όπου στην περιοχή επικρατούν έντονα καιρικά φαινόμενα.
Ο Θανάσης Δημουλιός πραγματοποιεί δρομολόγια όλο το χρόνο, μεταφέροντας νερά από τη Σαμαρίνα στο Θεσσαλικό κάμπο ενώ στην επιστροφή φορτώνει οικοδομικά υλικά από τις εγκαταστάσεις της εταιρείας του στον Παραπόταμο Λάρισας για το υποκατάστημα στη Σαμαρίνα.
Σε ένα από τα δρομολόγιά του ο συντάκτης μας Παύλος Μαυρομύτης συνταξιδεύει μαζί του καταγράφοντας από κοντά χρήσιμες πληροφορίες για τους επαγγελματίες οδηγούς σχετικά με τη συγκεκριμένη διαδρομή.
Φόρτωμα στον Παραπόταμο Λάρισας
Τον Θανάση Δημουλιό με το γιο του Μιχάλη θα τους συναντήσουμε τη στιγμή που φορτώνουν το επικαθήμενο με μεγάλους σάκους άμμο (big bag) με τον Θανάση να μας αναφέρει σχετικά: «Από τη Λάρισα φορτώνουμε οικοδομικά υλικά τα οποία αποθηκεύουμε στις εγκαταστάσεις μας στη Σαμαρίνα και με αυτά τροφοδοτούμε την ευρύτερη περιοχή.
Σήμερα η δουλειά έχει μειωθεί σημαντικά σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια, καθώς η οικονομική κρίση επηρέασε αρκετά την ανοικοδόμηση αλλά και τα υπόλοιπα έργα στον ορεινό όγκο. Από την άνοιξη μέχρι το φθινόπωρο μεταφέρουμε αρκετά φορτία, όσο βοηθάει ο καιρός για εξωτερικές εργασίες».
Λάρισα – Γρεβενά: Τρεις διαδρομές
Από τη Λάρισα μέχρι τα Γρεβενά οι πιο διαδεδομένες διαδρομές είναι τρεις, μέσω Δεσκάτης απόστασης 137 χιλιομέτρων, μέσω Καλαμπάκας-γέφυρα Βενέτικου ποταμού 148 χιλιομέτρων και μέσω Κοζάνης 158 χιλιομέτρων. Οι περισσότεροι οδηγοί χρησιμοποιούν τη δεύτερη διαδρομή η οποία είναι πιο βατή και πιο σύντομη χρονικά. Η διαδρομή μέσω Δεσκάτης είναι πιο σύντομη χιλιομετρικά, ωστόσο είναι η πιο δύσκολη καθώς τα οχήματα κινούνται για αρκετά χιλιόμετρα στον ορεινό όγκο, με τις δυσκολίες που συνεπάγεται αυτό, εξαιτίας του στενού οδικού δικτύου.
Στο ΤΡΟΧΟΙ & TIR Δεκεμβρίου που κυκλοφορεί, ο συντάκτης μας Παύλος Μαυρομύτης συνταξιδεύει με τον Θανάση Δημουλιό καταγράφοντας από κοντά χρήσιμες πληροφορίες για τους επαγγελματίες οδηγούς σχετικά με τη συγκεκριμένη διαδρομή.
troxoikaitir.gr
