Του Κώστα Γκιάστα
Ξεκινάς από τη Λάρισα στις δύο το μεσημέρι. Κι αφού σταματήσεις σε: Σιδηροδρομικό
Σταθμό Ραψάνης, Νέους Πόρους, Λεπτοκαρυά, Λιτόχωρο, Κατερίνη, Κορινό, Αιγίνιο, Πλατύ, Άδενδρο, Σίνδο, φτάνεις στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης. Κι άντε να το κάνεις με το τρένο είναι φυσιολογικό καθώς φτάνεις σε λογικό χρόνο. Όταν όμως καλείσαι να το κάνεις με το λεωφορείο θα χρειαστείς σύμφωνα με τους υπολογισμούς της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, 3 ώρες και 35 λεπτά…
«Αν υπολογίσεις και την κίνηση στη Μοναστηρίου που είναι κάτι μόνιμο τότε φτάνεις περίπου σε τέσσερις ώρες» εξηγεί στην «Ε» μια εργαζόμενη που ζει στη Θεσσαλονίκη αλλά εργάζεται στη Λάρισα και καλύπτει αυτήν την απόσταση καθημερινά. Όχι όμως μ΄ αυτόν τον «βασανιστικό» τρόπο.
Είναι μια από τους πολλούς εργαζόμενους που καθημερινά καλούνται να λύσουν το πρόβλημα της μετακίνησης, καθώς συχνά εμφανίζονται αλλαγές σε δρομολόγια που τους ανατρέπουν τα όποια σχέδια κάνουν.
Πρόσφατα «κόπηκαν» δύο δρομολόγια του Προαστιακού (που για καιρό ήταν μια σίγουρη λύση). Των 13.45 και 14.45. Αυτό τους οδήγησε να ζητήσουν από τη διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ αν μπορούν να ανεβαίνουν στο τρένο intercity χρησιμοποιώντας τις μηνιαίες κάρτες που κατέχουν. Η απάντηση ήταν αρνητική και επειδή κανείς από τους εργαζόμενους δεν δύναται να καταβάλλει άλλα 17 ευρώ για να επιστρέψει, απλά αναζητούν άλλη λύση. «Σε καμία περίπτωση όμως δεν μπορούμε να ανέβουμε στο λεωφορείο. Είναι το δρομολόγιο του παραλόγου. Κάνεις τον γύρο της Ελλάδας κι αν αντέξεις περίπου τέσσερις ώρες στο κάθισμα φτάνεις στον σιδηροδρομικό σταθμό της πόλης σου» αναφέρει η επιβάτης. Το οξύμωρο όμως είναι πως δεν αναχωρεί καθημερινά ένα λεωφορείο αλλά δύο. Μπορεί να ρωτήσει κανείς εύλογα αν έχει τόσο κόσμο, όμως η απάντηση από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ είναι πως εάν γεμίσει το ένα θα πρέπει να υπάρχει και το άλλο. Συνήθως το ένα είναι σχεδόν άδειο, σύμφωνα με τους επιβάτες.
«Οι περισσότεροι τα χρησιμοποιούν για να φτάσουν σ΄ έναν από τους κοντινούς παραθαλάσσιους προορισμούς με σκοπό να πάνε για ένα μπάνιο πλέον. Σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να καλύψει τις ανάγκες ενός εργαζόμενου» λένε στην «Ε» επιβάτες που καθημερινά μετακινούνται για να δουλέψουν.
Με το ΚΤΕΛ Λάρισας το δρομολόγιο από Λάρισα μέχρι Θεσσαλονίκη κάνει σύμφωνα με την εταιρεία 1 ώρα και 40 λεπτά, με τιμή 14 ευρώ απλή μετάβαση και 21 ευρώ μετ’ επιστροφής. Για να ανέβει κάποιος στο λεωφορείο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ καλείται να πληρώσει 14 ευρώ για την απλή μετάβαση και 22,4 μετ’ επιστροφής. Δηλαδή ακριβότερα απ’ ότι τα ΚΤΕΛ που κάνουν 2 ώρες τουλάχιστον πιο γρήγορα!
Βέβαια υπάρχει και άλλη λύση, αυτή της υπομονής. Δηλαδή αν κάποιος δεν προλάβει το δρομολόγιο του Προαστιακού από Λάρισα για Θεσσαλονίκη στις 12.50 θα μπορεί ίσως να πάρει εκείνο των 15.20. «Σωστά αλλά δεν φεύγει ποτέ εκείνη την ώρα. Φεύγει περίπου με μισή ώρα καθυστέρηση» υποστηρίζει στην «Ε» μια επιβάτης και η ίδια υπολογίζει ως ώρα αναχώρησης τις 16.00. Στην εποχή του «λευκού βέλους» με το οποίο κάποιος ξεκινάει από την Αθήνα για να φτάσει στη Θεσσαλονίκη κάνει 3 ώρες και 55 λεπτά. Την ίδια στιγμή αν κάποιος επιλέξει μέσω της ΤΡΑΙΝΟΣΕ να φτάσει από τη Λάρισα στη Θεσσαλονίκη ίσως χρειαστεί περισσότερο χρόνο…
eleftheria.gr
