Σαφείς προϋποθέσεις για την αξιοποίηση του Σιδηροδρομικού Σταθμού Λάρισας θέτει το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας, ζητώντας να συνδεθεί ο σχεδιασμός της επένδυσης με την προοπτική υπογειοποίησης των σιδηροδρομικών γραμμών μέσα στην πόλη.
Με επιστολή της 14ης Οκτωβρίου προς τη διοίκηση της εταιρείας «Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα Α.Ε.», το Περιφερειακό Τμήμα Κεντρικής και Δυτικής Θεσσαλίας του ΤΕΕ προειδοποιεί ότι η ανάπτυξη της έκτασης δεν πρέπει να δημιουργήσει κατασκευαστικά δεδομένα που θα δυσκολέψουν ή θα καταστήσουν σημαντικά ακριβότερη τη μελλοντική υπογειοποίηση.
Η παρέμβαση αφορά την έκταση περίπου 233 στρεμμάτων του σιδηροδρομικού σταθμού, για την οποία έχει προηγηθεί πρόσκληση εκδήλωσης μη δεσμευτικού επενδυτικού ενδιαφέροντος.
Να μη δεσμευτεί η έκταση πριν από τον συνολικό σχεδιασμό
Το ΤΕΕ υποστηρίζει ότι η αξιοποίηση του ακινήτου δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί ανεξάρτητα από τη λειτουργία και το μέλλον του σιδηροδρομικού δικτύου της Λάρισας.
Ζητά κοινό σχέδιο εφαρμογής, με συμμετοχή της εταιρείας διαχείρισης των σιδηροδρομικών ακινήτων, των αρμόδιων υπουργείων, του διαχειριστή της σιδηροδρομικής υποδομής, του Δήμου Λαρισαίων, της Περιφέρειας Θεσσαλίας και του ΤΕΕ.
Στο σχέδιο πρέπει να προσδιορίζονται οι αναγκαίες μελέτες, οι αρμοδιότητες, το χρονοδιάγραμμα και τα χρηματοδοτικά βήματα για την υπογειοποίηση.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην προστασία της έκτασης που θα χρειαστεί για την κατασκευή και λειτουργία του υπογειοποιημένου σιδηροδρόμου και του νέου σταθμού.
Μέχρι να τεκμηριωθεί η συμβατότητα των σχεδιαζόμενων παρεμβάσεων, το ΤΕΕ ζητά να μην οριστικοποιηθούν μη αναστρέψιμες κατασκευές στις κρίσιμες ζώνες.
Μέρος των εσόδων να χρηματοδοτήσει την υπογειοποίηση
Μία από τις βασικές προτάσεις αφορά τη διάθεση μέρους των εσόδων από την αξιοποίηση του σταθμού για τη χρηματοδότηση των μελετών και της μελλοντικής υπογειοποίησης.
Το ΤΕΕ ζητά τη δημιουργία συγκεκριμένου θεσμικού ή συμβατικού μηχανισμού, ώστε η χρηματοδοτική αυτή υποχρέωση να είναι δεσμευτική.
Παράλληλα, προτείνει τη δημιουργία κοινόχρηστων χώρων πρασίνου, πεζοδρόμων και ποδηλατικών διαδρομών, με στόχο τη σύνδεση συνοικιών που σήμερα διαχωρίζονται από τις σιδηροδρομικές γραμμές.
Στις προϋποθέσεις περιλαμβάνονται επίσης η διασφάλιση της σιδηροδρομικής λειτουργίας, η καθολική προσβασιμότητα και η προστασία της ιστορικής κληρονομιάς του σταθμού.
Ειδική αναφορά γίνεται στο καταφύγιο του σταθμού και στην παλαιά εμπορευματική αποθήκη, για τα οποία ζητείται διατήρηση και ανάδειξη.
Ζητούνται οι μελέτες πριν από τις οριστικές αποφάσεις
Το Τεχνικό Επιμελητήριο επαναφέρει το αίτημα να του παραδοθούν τα διαθέσιμα τοπογραφικά στοιχεία, οι πολεοδομικές, περιβαλλοντικές και συγκοινωνιακές μελέτες, καθώς και οι βασικές οικονομικές παράμετροι της αξιοποίησης.
Παράλληλα, ζητά κοινή τεχνική συνάντηση στη Λάρισα και ουσιαστική διαβούλευση πριν από την οριστικοποίηση των χωρικών και διαγωνιστικών δεσμεύσεων.
Το ΤΕΕ διευκρινίζει ότι δεν αντιτίθεται στην αξιοποίηση του σιδηροδρομικού σταθμού, αλλά θεωρεί απαραίτητο αυτή να εξυπηρετεί συνολικά την πόλη, την ασφάλεια των μετακινήσεων και τη μελλοντική ανάπτυξη του σιδηροδρόμου.
Το βασικό ζήτημα που θέτει είναι να μη δημιουργηθούν σήμερα τετελεσμένα που θα περιορίσουν τις δυνατότητες υπογειοποίησης των γραμμών στο μέλλον.
