Σε δυο βασικούς άξονες κινείται το τελευταίο διάστημα ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, ετοιμάζοντας το νομοσχέδιο που πρόκειται να φέρει στη Βουλή το επόμενο διάστημα με στόχο την επανεκκίνηση του σιδηροδρόμου. Ο πρώτος είναι τα όσα πρέπει να γίνουν άμεσα για την ενίσχυση του σιδηροδρόμου και ο δεύτερος είναι να δώσει «ορατότητα» σε αυτές τις κινήσεις στους πολίτες, που είναι ο τελικός κριτής.
Οπως ανέφερε χθες ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης μιλώντας στον ΣΚΑΪ, ο αρμόδιος αναπληρωτής υπουργός κ. Κυρανάκης «ετοιμάζει ένα αρκετά θαρραλέο νομοσχέδιο σε συνέχεια των προτάσεων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, της ΡΑΣ, του ΟΣΕ και των εργαζομένων» προκειμένου «να κάνουμε ένα μεγάλο βήμα, όπως έγινε στη ΔΕΗ, στον ΕΦΚΑ, στον ΟΛΠ», ξεκαθαρίζοντας πως δεν μιλάει για ιδιωτικοποίηση αλλά για «μεγαλύτερη ευελιξία», ώστε «να έρθουν στελέχη και από τον ιδιωτικό τομέα και μαζί με τα σημερινά στελέχη του ΟΣΕ να προχωρήσουμε μπροστά».
Σύμφωνα με την Καθημερινή (Σταύρος Παπαντωνίου), τα βασικά στοιχεία που θα συμπεριλαμβάνει το νέο νομοσχέδιο από το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ είναι: α) προσλήψεις προσωπικού, β) εκπαίδευση του προσωπικού και γ) μεγαλύτερη χρηματοδότηση του οργανισμού. Επίσης, ο σχεδιασμός της κυβέρνησης προβλέπει πως μεγάλη κρατική ευρωπαϊκή εταιρεία που έχει την τεχνογνωσία θα αναλάβει τη συντήρηση του δικτύου, κάτι που ανέφερε και ο αντιπρόεδρος χθες κατά την τηλεοπτική του συνέντευξη, προσθέτοντας πως «χρειαζόμαστε γρήγορες και αποτελεσματικές λύσεις. Πρέπει να είμαστε προσανατολισμένοι στο αποτέλεσμα και ο πρωθυπουργός είναι κατ’ εξοχήν ένας πολιτικός προσανατολισμένος
Επόμενο βήμα είναι να προστεθεί μια εφαρμογή στο gov. gr που οι πολίτες θα μπορούν να δουν σε live χρόνο πού ακριβώς βρίσκεται ένα τρένο, με ακρίβεια εκατοστών πλέον και όχι κατά προσέγγιση. Είναι προφανές πως η αναβάθμιση του συστήματος θα αποτελέσει βασικό εργαλείο στα χέρια των σταθμαρχών, αλλά η δυνατότητα να υπάρχει και στο κινητό του επιβάτη, ή του συγγενούς ενός επιβάτη, θεωρείται πως αποτελεί μέτρο ώστε να αρχίσει να αποκαθίσταται η εμπιστοσύνη, ενώ παράλληλα θα αυξάνει τα αντανακλαστικά όλου του ΟΣΕ, καθώς οι υπάλληλοι θα ξέρουν πως ένα λάθος που έγινε «και δεν το πήρε κανείς είδηση», τώρα θα είναι ορατό σε εκατοντάδες ή και χιλιάδες μάτια. Πώς θα γίνει αυτό; Τοποθετώντας νέους πομπούς σε όλα τα τρένα που συνδέονται με το Διαδίκτυο.
