Ολοκληρώθηκε ενώπιον του μονομελούς Πλημμελειοδικείου η συζήτηση της πρώτης αγωγής συγγενών θύματος του πολύνεκρου σιδηροδρομικού δυστυχήματος στα Τέμπη.
Η προσφυγή αφορά στην απώλεια της ζωής του ελεγκτή της επιβατικής αμαξοστοιχίας, του οποίου τέσσερις συγγενείς έχουν στραφεί κατά του ΟΣΕ και της Hellinic Train διεκδικώντας αποζημίωση που συνολικά φθάνει το 1 εκατομμύριο ευρώ (250 χιλιάδες ο καθένας) για την ηθική βλάβη και την ψυχική οδύνη που υπέστησαν από τον χαμό του δικού τους ανθρώπου.
Σύμφωνα με την ΕΡΤ, πρόκειται για τους συγγενείς, (γυναίκα, αδερφή και δύο παιδιά), του 62χρονου Γιάννη Καρυώτη που εργαζόταν ως ελεγκτής στην μοιραία αμαξοστοιχία Intercity 62 και βρήκε τραγικό θάνατο μαζί με ακόμη 56 ανθρώπους στο δυστύχημα των Τεμπών.
Στη δίκη κατέθεσε ως μοναδικός μάρτυρας ένας διορισμένος πραγματογνώμονας από την οικογένεια του θύματος, ο οποίος εντόπισε τις τρεις κύριες αιτίες για τη σιδηροδρομική τραγωδία, στην απουσία του συστήματος τηλεδιοίκησης, στην απουσία του συστήματος Ελέγχου Αμαξοστοιχιών ( ETCS ) που μπαίνει πάνω στα τρένα και με τα οποία εντοπίζεται εγκαίρως το ανθρώπινο λάθος και τα τρένα φρενάρουν αυτόματα, αλλά και στην απουσία επικοινωνίας μεταξύ του προφυλακισμένου σταθμάρχη και του μηχανοδηγού της αμαξοστοιχίας.
Όπως είπε χαρακτηριστικά ο μάρτυρας, «αν ο μηχανοδηγός είχε ρωτήσει τον σταθμάρχη στις επικοινωνίας του σε ποια γραμμή βρίσκομαι στην άνοδο ή την κάθοδο, τότε θα είχε αποφευχθεί η τραγωδία».
Σημείωσε μάλιστα ότι σύμφωνα με τις απομαγνητοφωνημένες συνομιλίες, αμέσως μετά την αναχώρηση του τρένου από τον σταθμό της Λάρισας και για 10 λεπτά, προκύπτει ότι δεν υπάρχει καμία επικοινωνία μεταξύ του σταθμάρχη και του μηχανοδηγού.
Η απόφαση του μονομελούς Πλημμελειοδικείου της Αθήνας για την αγωγή αναμένεται τους επόμενους μήνες.
Στέλεχος της ΕΡΓΟΣΕ αφέθηκε ελεύθερο με εγγύηση 800.000 ευρώ
Εντωμεταξύ, ελεύθερος υπό όρους και με την υποχρέωση καταβολής εγγύησης ύψους 800.000 ευρώ αφέθηκε στέλεχος της ΕΡΓΟΣΕ, μετά την απολογία του για τη Σύμβαση 717 ενώπιον της Ευρωπαίας ανακρίτριας, Χριστίνας Σαλάππα.
Ενώπιον της κ. Σαλάππα θα βρεθούν ακόμα έξι κατηγορούμενοι από την ΕΡΓΟΣΕ.
Σημειώνεται ότι η έρευνα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας, που ξεκίνησε λίγους μήνες πριν τη σιδηροδρομική τραγωδία της 28ης Φεβρουαρίου 2023 στα Τέμπη, αφορά εγκλήματα σχετιζόμενα με την εκτέλεση συμβάσεων για τα συστήματα ασφαλείας στον ελληνικό σιδηρόδρομο και τη Σύμβαση 717, διώκοντας συνολικά 23 πρόσωπα.
Αν είχε εκτελεστεί η Σύμβαση 717, που υπεγράφη το 2014 με χρονικό ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2016, τότε θα υπήρχε Σύστημα Σηματοδότησης και Τηλεδιοίκησης για το σιδηροδρομικό τμήμα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας, συμπεριλαμβανομένου του τμήματος κοντά στα Τέμπη, όπου σημειώθηκε η πολύνεκρη σιδηροδρομική τραγωδία.
Τέλος, υπενθυμίζεται ότι ο εφέτης ανακριτής Σωτήρης Μπακαΐμης -που έχει αναλάβει την κύρια ανάκριση για το έγκλημα στα Τέμπη- έχει ζητήσει τον συσχετισμό της δικογραφίας της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας με την έρευνα που διενεργεί ο ίδιος, εκτιμώντας ότι εάν η Σύμβαση 717 «είχε εγκαίρως και στα αρχικά συμβατικά πλαίσια ολοκληρωθεί και είχαν παραδοθεί και λειτουργούσαν τα σχετικά συστήματα ασφαλείας-ελέγχου της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, θα αποφευγόταν μετά βεβαιότητας η επέλευση του δυστυχήματος, λόγω της επέμβασης-επενέργειας στη σιδηροδρομική κυκλοφορία των συστημάτων αυτών κατά τη λειτουργίας τους».
Πηγή: aftodioikisi.gr
